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यदि यूरोपीय इलेक्ट्रिक ऑटोमोटिव क्षेत्र एक युद्धक्षेत्र है, तो चीनियों ने समय के साथ नए गढ़ों पर आक्रमण किया है और उन्हें जीत लिया है। वैश्विक प्रतिद्वंद्वी गर्मी का सामना कर रहे हैं लेकिन शायद ही हार मानने को तैयार हों। पीछे हटने के लिए, कई कार कंपनियां उभरते सेगमेंट के एक बड़े हिस्से को बनाए रखने या कब्जा करने के लिए अधिक किफायती विकल्प तैयार कर रही हैं।
BYD, Nio, Xpeng जैसी चीनी EV कंपनियों ने हाल के दिनों में कई यूरोपीय बाजारों में प्रवेश किया है और छोटे और सस्ते विकल्प लाए हैं, जिन्हें कई लोग अपना रहे हैं जो बैटरी चालित गतिशीलता विकल्पों के साथ प्रयोग करना चाह रहे हैं। और यूरोपीय और अमेरिकी ब्रांड बहुत खुश नहीं हैं।
इस साल की शुरुआत में, यूरोपीय संघ (ईयू) ने ईवी पर दी जाने वाली सब्सिडी की जांच करने का फैसला किया, जिसे चीनी आयात के खिलाफ संभावित कार्रवाई के रूप में देखा गया। जांच ईवी पर राज्य सब्सिडी से संबंधित है – अनुदान, ऋण, कर कटौती, छूट आदि के रूप में – जिससे यूरोप में चीनी खिलाड़ियों को लाभ हो सकता है। चीन ने जवाबी फायरिंग की यह कहकर कि उसे परामर्श के लिए ‘कम समय’ दिया गया है और वह ‘गहराई से असंतुष्ट’ है।
लेकिन भू-राजनीतिक तनावों के अलावा, वैश्विक कार ब्रांडों को यह एहसास हो गया होगा कि लौकिक आग से आग से ही लड़ना होगा। वोक्सवैगन समूह ने पहले ही ID.2 की योजना की पुष्टि कर दी है जिसकी कीमत 25,000 यूरो (लगभग) से कम हो सकती है ₹22.50 लाख). 20,000 यूरो से कम पर ID.1 भी संभव है। टेस्ला की नज़र एक ऐसी ईवी पर भी है – और उसकी योजना है – जो उसके मॉडल 3 से सस्ती हो। संकेत हैं कि अमेरिकी दिग्गज एक ऐसे मॉडल को लक्षित कर रही है जिसकी कीमत लगभग 25,000 यूरो होगी। रेनॉल्ट जैसे अन्य लोग अपनी ईवी पेशकशों के लिए घटक लागत में कमी लाने पर विचार कर रहे हैं, जिससे उन्हें कीमतों में कटौती की श्रृंखला शुरू करने की अनुमति मिलेगी।
वर्तमान में, गैर-चीनी कंपनियों की कुछ सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक कारों की सूची में एमजी जेडएस ईवी (लगभग 29,000 यूरो), किआ ई-सोल (लगभग 28,500 यूरो) और निसान लीफ (लगभग 30,000 यूरो) शामिल हैं। इसमें दो-दरवाजे वाले मॉडल शामिल नहीं हैं जो Citroen AMI जैसे सस्ते भी हैं।
प्रथम प्रकाशन तिथि: 24 नवंबर 2023, 14:34 अपराह्न IST
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