भारतीय वाहन निर्माता महिंद्रा एंड महिंद्रा ने सरकार से कहा है कि घरेलू और विदेशी कंपनियों के बीच एक स्तर का खेल मैदान होना चाहिए और स्थानीय विनिर्माण को बढ़ावा दिया जाना चाहिए, एक शीर्ष कार्यकारी ने कहा, क्योंकि नई दिल्ली टेस्ला जैसे कार निर्माताओं को लुभाना चाहती है।
महिंद्रा और टाटा मोटर्स ने भारतीय अधिकारियों को निजी तौर पर इलेक्ट्रिक वाहनों पर 100 प्रतिशत के आयात करों को कम नहीं करने और घरेलू फर्मों और उनके विदेशी निवेशकों की रक्षा करने के लिए दबाव डाला है क्योंकि सरकार बाजार में प्रवेश करने की टेस्ला की योजनाओं की समीक्षा करती है, रॉयटर्स ने पिछले महीने रिपोर्ट किया था।
टेस्ला के प्रवेश और आयात करों को कम करने के लिए नई दिल्ली की नियोजित नीति के बारे में पूछे जाने पर, महिंद्रा के प्रबंध निदेशक अनीश शाह ने कहा कि उनकी कंपनी ने भारतीय अधिकारियों को यह कहते हुए प्रतिनिधित्व दिया था कि वैश्विक ईवी निर्माताओं को भारत में निवेश करने के लिए प्रेरित किया जाना चाहिए।
भारतीय डेवलपर्स ने बिक्री बढ़ने के रूप में आवासीय ईवी शुल्क स्थापित करने में निवेश किया
शाह ने विश्व आर्थिक मंच की वार्षिक बैठक में एक साक्षात्कार में रॉयटर्स को बताया, “यह एक स्तर का खेल मैदान होना चाहिए और भारत में निवेश करना महत्वपूर्ण है।
उन्होंने कहा, “हमारा दृष्टिकोण अनिवार्य रूप से भारत में एक मजबूत उद्योग बनाने का है, न कि ऐसी स्थिति में होना जहां विनिर्माण भारत के बाहर किया जाता है, और भारत सिर्फ उत्पादों का आयातक बन जाता है।
भारत ने पिछले साल 40 लाख कारें बेचीं और उनमें से सिर्फ 82,000 इलेक्ट्रिक कारें थीं, लेकिन नवजात खंड ने पिछले वर्ष की तुलना में 115 प्रतिशत की बिक्री वृद्धि दर्ज की।
टेस्ला ने भारत में बैटरी स्टोरेज सिस्टम स्थापित करने की योजना का प्रस्ताव दिया है
महिंद्रा ने सिंगापुर के टेमासेक और ब्रिटिश इंटरनेशनल इन्वेस्टमेंट से लगभग 400 मिलियन डॉलर (लगभग 3,325 करोड़ रुपये) जुटाए हैं, जबकि प्राइवेट इक्विटी फर्म टीपीजी और अबू धाबी स्टेट होल्डिंग कंपनी एडीक्यू ने टाटा में 2021 में 1 बिलियन डॉलर (लगभग 8,312 करोड़ रुपये) का निवेश किया है।
शाह ने कहा कि महिंद्रा की अपनी ईवी इकाई को सूचीबद्ध करने की योजना है, लेकिन 2029 से पहले नहीं, “क्योंकि हमें उस व्यवसाय में महत्वपूर्ण सफलता दिखाने में सक्षम होने की आवश्यकता है।
“हमारे लिए, बिजली भविष्य है,” उन्होंने कहा।
टेस्ला ने एक भारतीय कारखाना स्थापित करने का प्रस्ताव दिया है, लेकिन इलेक्ट्रिक कारों के लिए कम आयात करों की भी मांग की है। भारत कुछ स्थानीय विनिर्माण करने वाली कंपनियों के लिए ईवी पर आयात करों को घटाकर 15 प्रतिशत तक कम करने के लिए एक नई नीति पर काम कर रहा है, रॉयटर्स ने रिपोर्ट किया है।
लेकिन इसने भारतीय उद्योग को चिंतित कर दिया है, सूत्रों का कहना है कि टेस्ला के प्रवेश से भारतीय ईवी कंपनियों के भविष्य के धन उगाहने का जोखिम हो सकता है क्योंकि उन्हें एक स्थिर और अनुकूल आयात कर व्यवस्था की आवश्यकता है।